| 品牌 | 车型 | 发动机型号 | 排量L | 功率Kw | 气缸数 | 燃油种类 | 起始日期 | 停产日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大众(一汽大众) | 捷达 | ABX | 1.6L | 53 | 4 | 汽油 | 1991/05/01 | 1999/12/01 |
| 大众(一汽大众) | 捷达 | AQM | 1.9L | 66 | 4 | 柴油 | 1998/08/01 | 2000/04/01 |
| 大众(一汽大众) | 捷达 | ATK | 1.6L | 74 | 4 | 汽油 | 1998/01/01 | 2002/01/01 |
| 大众(一汽大众) | 捷达 | ATK | 1.6L | 64 | 4 | 汽油 | 1999/10/01 | 2000/04/01 |
| 大众(一汽大众) | 捷达 | ATK | 1.6L | 64 | 4 | 汽油 | 2000/04/01 | 2004/10/01 |
| 大众(一汽大众) | 捷达 | BJG | 1.6L | 68 | 4 | 汽油 | 2004/10/01 |
汽车上的温度传感器因车型不一样，检测的目的和检测的范围不一样，其数量、使用的类型也不同。实际应用的温度传感器主要有热敏电阻式、热电阻式和热电偶式三种。其中，热敏电阻式温度传感器由于灵敏度高、结构简单、价格低廉、信噪比较高等优点,所以在汽车上运用较广。
温度传感器按其电阻特性分为：
1）NTC(电阻阻值随温度的升高而减小）
2）PTC（电阻阻值随温度的升高而升高)
400-601-3356
